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   受疫情影響，交通頻率的整體市場隨著防控常態(tài)化，份額在上下班高峰時段有較明顯回升，但不同城市也呈現(xiàn)出一定的區(qū)域性差異。

   廣電媒體積極推動媒體融合發(fā)展，傳播效果有不同程度提升，從直播市場的媒體競爭、受眾特征、地區(qū)發(fā)展差異、以及新媒體市場^[2]的賬號和內容傳播情況等方面看交通類頻率在2021年的整體傳播情況。

   1、交通頻率整體市場份額小幅回升

隨著生活和出行的恢復，交通頻率在2021年市場份額的提升主要來源于車載收聽受眾的回歸，其中，忠實聽眾收聽時長的增長拉動作用較明顯。

 2、交通頻率上下班高峰時段市場份額回升明顯

從交通頻率全天收聽率走勢來看，早高峰在7:00-10:00時段，8:30前后達到全天的收聽峰值，與2020年相比，交通類頻率除在上下班高峰時段保持了收聽優(yōu)勢之外，在9:00-12:30和20:00-24:00的市場份額都有不同程度的提升。 

3、交通類頻率在工作日和周末的車上收聽高峰差距明顯

在車上收聽中，交通類頻率在工作日和周末的全天收聽走勢基本一致，早晚收聽高峰時段的收聽率水平差距明顯。工作日和周末的早間收聽峰值均出現(xiàn)在8:30前后，周末的晚間收聽高峰并不明顯，基本與下午時段的收聽水平持平（圖3）。 

4、交通類頻率在車上收聽的重度聽眾相對更年輕，受教育程度也更高無論是所有場所還是車上收聽，交通類頻率的重度聽眾和所有頻率的差異不大。從性別來看，男性聽眾均高于女性聽眾，在車上，交通類頻率在35-54歲的中青年聽眾收聽更為集中。受教育程度上，交通類頻率的車上重度聽眾受教育程度更高（表1）。

      除了直播市場以外，交通類頻率同樣致力于拓展新媒體領域。與多數(shù)廣電媒體一樣，短視頻也是交通頻率在新媒體的主要傳播陣地，其傳播量在三微一端中的影響舉足輕重。其中深圳廣播電臺，廣州交通電臺在三微一端的傳播效果也不容忽視。2021年，廣州交通電臺不僅在短視頻、微信和微博保持了較高的傳播量，由此可見，平臺影響與內容資源在競爭中相輔相成，無論直播市場還是新媒體競爭，兩者的品牌建立與打造都同樣重要。