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近日，深圳市福田中心區交通設施和空間環境綜合提升工程已基本完工，深圳智慧交通體驗街區正式啟用。1月3日，深圳交通廣播記者跟隨福田區建筑工務署署長楊曙光走進了體驗街區，近距離感受智慧交通系統。

為了滿足自行車和電單車的出行需求，減輕非機動車與行人、機動車道的混行，提高安全性，中心區的主要干道上新建了獨立自行車道。值得一提的是，自行車道采用透水混凝土結構，下雨的時候雨水可以很快下滲流走，具有強力滲水性，總體上做到“小雨不濕鞋、大雨不內澇”。

福田區建筑工務署署長楊曙光介紹：“這個透水混泥土是海綿城市設施的一種技術手段，它應該是現在我們海綿城市以及生態建設的一個需求。大家都知道這個城市水泥地很多，熱島效應溫度就很高，整個地面沒辦法呼吸，其實這些透水的地面就是可呼吸的地面。水倒下去以后，它很快就通過混泥土的面層以及下面的雨水網管和碎石粒層滲到下面去了。”

而針對車行道上的井蓋經常被車輛路過時咣咣響的問題，這次改造就在福華三路車行道上設置了防盜、防墜落、防滑、防位移、防噪聲等多種功能的防沉降井蓋及雨水口。同時，滑輪式井蓋也引起了記者的注意，井蓋內置滑輪搭配把手的創新設計，使整個檢修可以單人獨立操作完成，同時也不容易破壞周邊的鋪裝。

作為此次綜合改造工程項目當中的一個亮點，實時感應的智慧公交站臺能使市民出行較之前相比節約10%的時間。智慧公交站臺使用了車路協同系統，基于大數據融合挖掘，結合異常天氣、實時路況等，智慧公交站臺可實現對站臺客流量的實時獲取，對公交到站的精準預測，誤差小于1分鐘。

深圳交通廣播記者在現場看到，信息發布臺上顯示B709公交即將到站，回頭就看到公交小巴過來了。同時，站臺還能通過智慧道路前端感知設備實時監測道路交通運行態勢、預判路口路段安全隱患，保證市民出行安全和出行效率。

此外，市民在中心區還能看到多功能智慧燈桿這是一款集智能照明、視頻采集、移動通信、交通管理、環境監測、氣象監測、無線電監測、應急求助、信息交互等諸多功能于一體的復合型公共基礎設施，是未來構建新型智慧城市全面感知網絡的重要載體。

據了解，福田區率先打造深圳智慧交通體驗街區，有著精細設計的空間擴展、立體慢行網絡和實時信息共享等特點。目前中心區交通設施提升和空間環境改造工作主體部分已經基本完成，接下來的收尾工作對于市民生活的影響較小。