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      據(jù)央視市場研究顯示，2019年乘用車廣告投放僅2月份廣告總投放費用出現(xiàn)8.1%的增長，其余月份均出現(xiàn)不同程度的下滑，特別是3月份和5月份，下滑幅度甚至達(dá)到兩至三成。嚴(yán)峻的環(huán)境下，私域流量應(yīng)運而生。      

在流量紅利見頂、市場環(huán)境遭遇寒冬的背景下，私域流量已經(jīng)成為2019年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)熱門話題之一。其實挖掘「私域流量」不僅是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新解決方案，也是當(dāng)下汽車行業(yè)的迫切需要。對于車企來說，過去基于買方市場的流量思維(公域流量價值)已經(jīng)過時，用戶思維(私域流量價值)才是當(dāng)下之道。運用好私域流量，車企才能更好促進(jìn)與用戶的低成本高效連接，并實現(xiàn)用戶價值最大化。

  構(gòu)建私域流量能解決那些核心問題？帶來哪些提升？

車企營銷預(yù)算縮減，帶來的后果就是越來越關(guān)注“低成本+高效”的方式，而這恰恰是私域流量最核心、最立竿見影的“功效”之一。而且私域流量不僅僅注重當(dāng)下，也能為品牌建設(shè)帶來長期幫助——因為是相對私密、可控的渠道，車企可以更好的構(gòu)建品牌人設(shè)，讓品牌文化、精神深入用戶心智。不僅如此，私域流量也是粉絲營銷的最佳土壤，以UGC模式為基礎(chǔ)，新的社交土壤可以讓KOC的影響人群更加精準(zhǔn)，行為影響用戶的效果更加明顯。

準(zhǔn)確輸出品牌的價值觀、建立品牌與用戶的信任關(guān)系，并為品牌打造了良好的社交環(huán)境，這些條件的具備，意味著車企已經(jīng)可以復(fù)用用戶存量，用老客帶新客，獲客成本會降低，用戶的全生命周期的價值會增大，ROI相應(yīng)得到提高。      

私域流量雖好，都有哪些觸媒路徑？

有人說，“雙微一抖約等于車企的私域流量”。這里的問題是隨著雙微一抖已經(jīng)被充分挖掘，價格在持續(xù)走高，但打開率和活躍度呈現(xiàn)走低的態(tài)勢，特別是微信尤為明顯。目前來看，雙微一抖依然是營銷互動主流，但在私域流量方面的價值正在下降。

近年來興起車企的官方APP雖然是也是運營私域流量的不錯方式，但APP本身運營成本太高，違背了“低成本”的基礎(chǔ)原則。車企需要新的方式去探索，而不僅是打造聲勢浩大的“自嗨式”營銷活動或是墨守成規(guī)的做“流量投放”，到最后卻無法對用戶關(guān)系帶來實實在在的幫助。

品牌電臺帶來的全新玩法有何不同？

有很多新的形式都在悄然興起，讓私域流量的邊界進(jìn)一步拓寬。如考拉FM|聽伴也提出了關(guān)于私域流量的解決方案——品牌電臺。

相對于其他觸媒形式，它的核心優(yōu)勢在于：

1，觸達(dá)優(yōu)勢：因為在封閉場景，車載電臺的用戶觸達(dá)率比其它方式更好;

2，車企可以將“品牌調(diào)性”通過聲音的形式，更有“溫度”的展現(xiàn)給車主，從而建立起更良好的信任關(guān)系。

3，品牌電臺提供了一個只屬于車主，且十分安全、便利的音頻社區(qū)，解決了其它觸媒方式在開車場景下的應(yīng)用痛點。

另據(jù)了解，考拉FM|聽伴打造的品牌電臺也充分融合其多年來電臺運營經(jīng)驗和獨創(chuàng)的AI技術(shù)，保證音頻內(nèi)容能夠讓車主愛聽、想聽。

私域流量，已經(jīng)是車企非常緊要的“功課”。 只有更新玩法才能有新的機(jī)會。它也必然催生出一批以用戶價值為核心導(dǎo)向的產(chǎn)品，品牌電臺就屬于這種解決痛點的新產(chǎn)品，通過全新的電臺形式，它能賦能車企，并成為私域流量的秘密武器。