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2019年，交通類頻率收聽表現(xiàn)保持著平穩(wěn)向上發(fā)展的姿態(tài)。作為一個主打各種車輛、路況信息播報的頻率類別，近兩年交通頻率收聽率的穩(wěn)步上升，與私家車保有量的持續(xù)提升緊密相關(guān)。據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國汽車保有量達到2.6億輛，比2018年底增加了2122萬輛，增長8.83%；私家車數(shù)量達2.07億輛，突破2億輛，這為交通類頻率的持續(xù)發(fā)展提供了豐沃的土壤。

同時，在當下新媒體時代的浪潮中，形形色色的媒介也以燎原之勢快速搶占著各大市場，諸如微博、短視頻等新興媒介的快速興起，給交通廣播帶來挑戰(zhàn)的同時，也帶來了新的發(fā)展契機。本文基于CSM媒介研究2019年收聽調(diào)查數(shù)據(jù)[1]，從多角度回顧交通類頻率在過去一年中的發(fā)展情況與收聽表現(xiàn)，解密交通廣播的增長之道。

  一、交通類頻率整體概況

1,交通類頻率人均每日收聽時長,連續(xù)三年持續(xù)提升

2019年“交通類”頻率市場整體保持平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢，觀察2017年至2019年交通類頻率人均每日收聽分鐘數(shù)我們發(fā)現(xiàn)：在“所有場所”中，人均每日收聽分鐘數(shù)近三年持續(xù)提升，2019年交通類頻率人均收聽時長已升至17.9分鐘，較2018年上升了0.9分鐘。分不同場所來看，2019年交通類頻率“在家”收聽時長止跌回升至5.8分鐘。“車上”聽眾仍然最多，貢獻了最大的收聽份額，且人均每日收聽時長連續(xù)三年出現(xiàn)上漲，2019年已上升至10.1分鐘。“工作/學(xué)習(xí)場所”的人均每日收聽分鐘數(shù)為1.2分鐘，較2018年略有上漲；“其他場所”的人均每日收聽分鐘數(shù)為0.7分鐘，較2018年略有下跌（圖1）。

2,交通類頻率全天收聽率走勢穩(wěn)中有升

觀察近三年交通類頻率全天收聽率可以發(fā)現(xiàn)，其整體走勢保持一致，較為穩(wěn)定，2019年各時段收聽表現(xiàn)略優(yōu)于2017和2018年。交通類頻率2019年“所有場所”早晚高峰時段收聽率表現(xiàn)都為近三年最佳。早高峰時段峰值為4.28%，出現(xiàn)在08:15-08:30時段，較2018年峰值3.98%提升了0.3個百分點；晚高峰時段峰值出現(xiàn)在17:30-17:45時段，為2.23%，較2018年晚間峰值2.14%提升0.09個百分點（圖2）。

交通類頻率2019年“車上”收聽率走勢與“所有場所”相同，聽眾的收聽行為主要出現(xiàn)在早晚兩個高峰，波峰較“所有場所”更為收斂，收聽行為更加集中。2019年交通類頻率在“車上”收聽的早晚高峰較2018年都有所提升。早08:15-08:30時段，收聽達到早高峰峰值（2.9%）；晚17:30-17:45時段，收聽達到晚高峰峰值（1.59%）。此外，晚間18:15-23:45時段的整體收聽表現(xiàn)連續(xù)三年穩(wěn)步提升（圖3）。

3,交通類頻率收聽表現(xiàn)與工作生活節(jié)奏息息相關(guān)

交通類頻率作為主打城市交通、路況信息播報的頻率類別，其收聽率走勢與人們的工作學(xué)習(xí)、生活節(jié)奏密切相關(guān)。這一相關(guān)性在“車上”的體現(xiàn)相較于“所有場所”更為明顯。分析觀察不同周天“交通類”頻率的收聽表現(xiàn)，我們可以看到：周一作為出行人流最為密集、交通情況最為復(fù)雜的一天，其收聽率也同樣為全周最高，2019年交通類頻率周一在“所有場所”和“車上”的收聽率分別為1.35%與0.8%；高峰過后，周二收聽率出現(xiàn)小幅回落，“所有場所”和“車上”的收聽率分別為1.23%與0.71%；周三至周五城市交通情況與收聽率都趨于穩(wěn)定，“所有場所”和“車上”的收聽率分別在1.3%與0.76%左右浮動；到了周末，愈來愈多人會選擇“宅”在家中，交通出行人群比例的降低也導(dǎo)致了周末兩天收聽率的下跌，周六“所有場所”和“車上”的收聽率分別為1.08%與0.56%，周日分別為1.13%與0.57%（圖4）。

二、交通類頻率競爭表現(xiàn)

1,交通類頻率整體收聽份額持續(xù)上升

觀察各類別廣播頻率的市場份額情況，交通類、新聞綜合類與音樂類頻率作為“三巨頭”占據(jù)了廣播收聽的主要市場。2019年三者在所有收聽場所的市場份額之和達到了75.92%，較2018年提升了1.4個百分點。其中交通類頻率占據(jù)主導(dǎo)地位，2019年所占份額達到29.76%，較2018年提升1.42個百分點，連續(xù)三年出現(xiàn)上升；新聞綜合類頻率份額為24.79%，較2018年下跌0.5個百分點；音樂類頻率份額為21.37%，較2018年上升0.48個百分點，同樣呈上升態(tài)勢。其他各類別頻率由于受其本身題材定位及聽眾規(guī)模的限制，市場份額均在10%以下。2019年其他各頻率中，文藝類頻率收聽表現(xiàn)最佳，達到7.72%（圖5）。

2,交通類頻率在車載市場優(yōu)勢更為顯著

2019年交通類頻率在車載收聽市場的份額為46.24%，較2018年的45.31% 提升了0.93個百分點，近半數(shù)的“車上”聽眾選擇了交通類頻率。觀察2019年各類型頻率全天車上市場份額走勢可以發(fā)現(xiàn)，“交通類”頻率全天走勢相較其他頻率的競爭優(yōu)勢仍然十分明顯，2019年該類型頻率份額在08:30-09:00與14:15-14:45時段都超過了50%。與此同時，近兩年音樂類頻率晚間21:00起份額持續(xù)上升，與交通類頻率的競爭逐漸加劇，兩者份額都維持在35%左右（圖6）。

3,交通類頻率在APP市場收聽表現(xiàn)稍顯弱勢

隨著智能手機的興起和大規(guī)模普及，人們通過各式各樣的APP來收聽廣播節(jié)目也逐漸成為了一種新常態(tài)。通過分析2019年各類型頻率APP收聽表現(xiàn)我們可以看到，交通類頻率在APP市場上的表現(xiàn)稍遜于音樂類與新聞綜合類頻率，更多人在使用手機時選擇了收聽音樂或接收新聞資訊，這也與我們認知中對手機的使用習(xí)慣相符（表1）。

2019年，交通類頻率APP直播人均收聽總時長為1517分鐘，占其所有直播收聽的37.2%。從使用平臺來看，2019年各個廣播APP軟件中，頻率聽眾使用最多的是蜻蜓FM，其份額達到17.23%；其次為微信，份額達10.83%；喜馬拉雅FM與“企鵝FM”份額較為相近，分別為6.80%與6.01%（圖7）。