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當我們談論戶外廣告時，總是能想起戶外廣告行業的佼佼者。戶外廣告體量大，廣告位眾多，但是近年來為各個品牌線下營銷所青睞的，卻不外乎幾種大氣的場景，從戶外LED大屏到機場地鐵。

對于地鐵、LED大屏和機場來說，不愁廣告客戶。任意品牌登陸美國紐約的納斯達克大屏，就會廣而告之。網易云音樂地鐵廣告的線下營銷屢屢賺足眼球，帶動了全國地鐵廣告的升級和增長。而機場媒體一直因為人群備受高端品牌的青睞。

在戶外廣告中，地鐵廣告和機場廣告一直有很高的話題和熱度，某種程度上二者也有著很多相似之處。無論是地鐵還是廣告，人群的停留度都較高，場景極其適合廣告投放。不同之處在于地鐵廣告在線下創意營銷上有更多發揮的空間，這一點在網易云音樂的案例之后，病毒式傳播到了全國地鐵廣告行業。

地鐵廣告并不是一開始就具有出彩創意，再好的廣告位也需要出色的策劃和設計，才能成功的為品牌造勢，引起二次傳播。相比較于機場廣告天然的“高富帥”屬性，地鐵廣告需要做出足夠的創意才能打動品牌廣告主和消費者。

即便網易云音樂式的全車廂的廣告，會使預算增加3、4倍。但是好的傳播效果使得很多廣告主趨之若鶩。因為如果不使用類似的整車設計案例，地鐵廣告的展示面積相當有限，對于乘客來說仍然無足輕重，與公交廣告并無區別。

地鐵車廂廣告重視創意的的案例越來越多，同時也影響到了地鐵通道、站臺的廣告設計與投放。與地鐵車廂不同的是，一些創意的線下營銷需要大幅的整塊面積，因此，地鐵通道和站臺的廣告也迎來了線下創意廣告的投放高峰。戶外廣告在地鐵這一場景中越來越重視審美與創意。

國內機場、地鐵廣告增速高于戶外行業平均，曝光效果已廣泛實現數字化、交互化。作為城市交通的核心、必經媒體場景，且借助硬件設施的加碼擴建，國內機場、地鐵廣告市場收入近年復合增速分別高達13.02%和14.88%，高于戶外廣告大盤均值水平(9.58%)。

機場、地鐵廣告市場“合營分成”模式對于其他戶外廣告媒體的借鑒意義：針對具備規模效應的戶外廣告代理商而言，主線城市的核心點位資源在廣告預算競標階段，一能憑借區位優勢有效增強自身的媒體價值競爭力，二能通過“配套銷售”的形式對較次點位形成溢價。因此，以“合營分成”模式對重要資源方進行讓利，可視作實現核心點位長期綁定的有效途徑。想要據了解更多深圳戶外廣告，地鐵廣告投放，歡迎撥打廣視通廣告服務熱線：0755-82942418.