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真正的“互聯網＋廣播”，應該是互聯網平臺與已有傳統廣播平臺，在生產、發布、經營鏈條上的真正調和，如何打破各個平臺之間的界限，是傳統媒體要突破的難題。

近年來，在新媒體新技術的沖擊下，傳統媒體的發展步履維艱，唱衰廣播的聲音也不絕于耳。特別是從去年開始，廣播相繼兩次遭遇“危機”。一次是滴滴、快的等打車軟件的出現，很多媒體評價“躺槍”的會是傳統廣播；另一次是商業移動音頻APP的出現，在業內又一次引發擔憂，傳統廣播的生存空間是否會被擠壓？網絡廣播的受眾與傳統廣播聽眾雖有重合，但兩者的收聽行為和使用場景還是有很大區別，當前廣播仍然擁有在數量和質量上都占據優勢的私家車、公務車等高端人群。

因此，這兩波沖擊對廣播來說算是“有驚無險”。更為有趣的是，在北京電臺今年的廣告增量中，各類APP應用的投放額接近1億元，滴滴、快的等熱門移動應用反而是給北京電臺投放廣告的大客戶。

目前，傳統廣播的收聽人群和媒介價值基本保持穩定。據統計，2010年北京電臺的廣播收聽人數為682 萬，2014年為731萬，今年1到10月的收聽人數為778萬，總體來看穩中有升。

對于未來形勢的判斷，車聯網將是對廣播嚴峻的考驗，當前3-5年是傳統廣播轉型發展的關鍵窗口期，傳統媒體的調和與轉型已經到了攻堅階段。在這樣的關鍵窗口期要做到迎難而上，應當從五個方面入手：

一，要利用互聯網平臺增強與用戶的連接能力。

二，作為內容生產商，無論基于互聯網技術的新興傳播渠道如何發展，生產的內容、特別是現象級的內容，仍然是傳統媒體的一要務。

三、通過生產流程的創新，保證在各個平臺上提供有吸引力的內容。

四、探索基于多平臺資源整合的統一營銷模式。

五、通過機制創新為轉型提供支持。

聯合北京市文投基金、上市公司歌華有線，共同成立了北廣文資歌華基金，通過一年多的甄選和調研，基金儲備了多個項目，希望通過項目的推進，提升傳統媒體的競爭能力。