亚洲永久精品免费www|欧美.日韩.日本中亚网站|91香蕉亚洲精品人人影视|91夜夜夜精品一区二区|91精选日韩综合永久入口|91亚洲永久精品免费www52zcm|91丨国产丨精品入口

   2017年剛要過去四分之一便可預見，“共享單車”必定成為年度的熱門詞匯。自共享單車誕生以來，圍繞它的話題就沒有斷過，國民素質(zhì)、城市交通出行“后一公里”、意外擔責等問題層出不窮，共享單車所到之處就是媒體聚焦之處。共享單車究竟能走多遠?共享單車以什么方式營利?共享單車又和誰合作了?共享單車一路走來，吃瓜群眾也是操碎了心。

押金多，利滾利

    共享單車的押金一直是人們詬病的問題，但不可否認這是一筆很大的資本。目前摩拜與 ofo 均宣布用戶總量達到1000萬，以摩拜299元、ofo99元押金計算，兩家公司的押金總額起碼在30億元、10億元規(guī)模。先不說企業(yè)怎么使用這些押金，就是把錢全存進銀行里，那利息也是很大一筆數(shù)目了吧，小編數(shù)學是體育老師教的，你們自己算算可以拿多少。

    租車費用日積月累

雖然目前ofo、摩拜等共享單車企業(yè)尚未出示明確的財務報表，但從公司業(yè)務層面，用車費用是共享單車企業(yè)目前比較直接的收入來源。雖然每小時只有0.5元或者1元的租車費用，但1000萬用戶，就算平均每人每天只使用5毛錢，日積月累也很可觀了。對于共享單車企業(yè)來說，不積5毛1塊無以成為壕……

    車身貼小廣告，成為移動廣告幕

    廣告可以有很多種方式，這是簡單直白的一種。如同公交車身上面貼的各種廣告，共享單車可以成為一個移動的廣告幕，整個城市跑，曝光率高。但也有兩個明顯的缺點：首先是張貼小廣告費時費力;其次，看起檔次太低，消耗用戶對單車及企業(yè)的好感度。不管怎么說，這不失為一種廣告的營利方式，物盡其用，就看共享單車企業(yè)愿不愿意用。

     與線下商店合作，成為信息入口

    共享單車號稱“解決城市出行后一公里”，覆蓋了一線城市的各個角落，所經(jīng)之處，吃飯、購物、玩樂的地方不計其數(shù)。而每個共享單車APP都有GPS定位系統(tǒng)，用戶結(jié)束一次騎行，可以清清楚楚看到自己的騎行路徑，如果在APP上加上沿途的商家信息，使之充當線下商店、旅店、酒店等的信息入口，吃喝玩樂都可通過位置進行精確匹配投放，多方便。未來共享單車企業(yè)若是形成自己的地推團隊，美團、大眾點評的競爭壓力會更大吧。

     與O2O合作，做場景信息分發(fā)

     早在去年11月底，ofo就與美食電商平臺Enjoy合作，在北上廣深等一線城市推出了“擴大的你的美食半徑”主題活動，線上線下同時與用戶進行互動，向Enjoy APP引流。這應該是共享單車企業(yè)與電商平臺的第1次合作，不管效果如何，總算是開了口，打開了一條合作路徑。除此之外，開屏廣告、彈窗廣告都是很好的廣告合作方式。

大數(shù)據(jù)擁有者，待價而沽

    在這個數(shù)據(jù)營銷的時代，掌握了數(shù)據(jù)，就等于掌握了談判的主導權。共享單車APP收集了上千萬的用戶信息，他們?nèi)ツ馁徫铩⒊燥�、工作地點、住址等都能通過分析得知。手握這些數(shù)據(jù)，待價而沽，想想也是壕氣。

  話說回來，吃瓜群眾一個勁兒分析猜測沒用，這么大盤棋布好了，怎么走還得看下棋的人，吃瓜群眾不必思慮過重。